Мұнай, химия, көмір, болат диірмендері және автомобиль жасау өнеркәсібі әрқашан жыл бойы жоғары қысымды шлангтарды құрастыру үшін бірінші таңдау болып табылады!Ендеше, бүгінгі автокөлік өндірісінің отандық тарихын қысқаша түсінейік.
1949 жылдың сәуірінде елде 4 миллионнан астам жұмыссыз жұмысшы болды, бұл ұлттық жұмыс күшінің жартысына жуығын құрады.
Ол кезде елде 10 мың шақырымға жуық теміржол желісі, 3200 көпір және 200-ден астам тоннель болған.Цзиньпу, Цзинган, Юэхан, Лонхай, Чжэцзян-Цзянси және шығыс, батыс, солтүстік және оңтүстікті байланыстыратын басқа да негізгі магистральдық желілер көлік қозғалысына ашылмай қалды.Елдегі локомотивтердің үштен бірі қатты зақымданғандықтан пайдалануға берілмейді.Барлығы, сайып келгенде, тек Мао Цзэдун мен Сталиннің кездесіп, аяқталуын күтті
Кеңес Одағы Қытайға автомобиль зауытын салуға көмектесу туралы шешім қабылдады.Сонда отандық автоөндірістің сол кездегі нақты жағдайы қандай еді?Цзя Янлян, бірінші буын Hongqi седанының дизайнері: «Жалпы бизнесті бастаудың қиындығы қиялдан тыс».
Қытай мен Кеңес Одағы Кеңес Одағы Қытайға орташа жүк көліктерін шығаратын зауыт салуға көмектесетіні туралы келісті.Кеңес тарапы сол кезде Сталиндік автомобиль зауытында қандай құрал-жабдықтар бар, Қытай автомобиль зауытында қандай жабдық болуы керек;Автомобиль зауытының құрылысына көмектесумен қатар, Қытайдың қысқа мерзімді қажеттіліктеріне дайындалу үшін жеңіл автомобиль құрастыру зауыты да салынады және кейінірек өндіріс зауытына дейін кеңейтіледі.
1949 жылы 16 желтоқсанда Мао Цзэдун Кеңес Одағына барды.Кеңес Одағына сапарының екі айдан астам уақытында кеңестік тарап Мао Цзэдунның көптеген заманауи кәсіпорындарды аралауын ұйымдастырды.Солардың ішінде Сталин атындағы автомобиль зауытында конвейерден шығып жатқан машиналарға қарап отырып, Мао Цзэдун өзімен бірге жүрген қытайлық және шетелдік тараптарға: «Біз де осындай автомобиль зауытын қалаймыз», - деді.
Уақыттың жеделдігі мен қысымына байланысты Қытайдың жеті жыл ішінде өз бренді мен командасы бар
Автозауыттың орналасуы бір кездері үлкен мәселе болатын.Мәскеу маңында Сталин атындағы автомобиль зауыты салынғалы бері.Сондықтан кеңес тарапы Қытайдың алғашқы автомобиль шығаратын зауытын да астананың маңында салуды ұсынды.Дегенмен, кеңес мамандары қазіргі заманғы ірі автомобиль зауытын салу үшін ең алдымен электрмен жабдықтау, болатпен қамтамасыз ету, темір жол көлігі, геология және су көздері сияқты негізгі жағдайларды ескеру қажет екенін атап өтті.
Үлкен қызыл жалау жасаңыз: Қытайда содан бері толық автоөнеркәсіп жүйесі бар
Кейінірек қызыл жалаулы көліктерді пайдаланушылар партия мен мемлекет басшыларынан провинциялық және министрлік деңгейінен жоғары шенеуніктерге дейін жетті.Қытайдың әйгілі қызыл туы седанына міну Қытайға барған көптеген жоғары лауазымды шетелдік көшбасшылардың сүйікті сыпайылығына айналды.
Өнеркәсіптің пайымдауынша, салмағы 4 тонна болатын «Цзефан» маркалы жүк көліктерінің сериялық өндірісі Қытайдың автомобиль өнеркәсібінің нөлден кейбіреулеріне дейін басталғанын білдіреді, ал Хунци автомобильдерінің толық зерттелуі және дамуы Қытайдың автоөнеркәсіп өндірісінің толық жүйесі бар екенін көрсетеді.
Жөндеу зауыты мен автобөлшектер зауыты да біздің жоғары қысымды шлангтарды құрастыру зауытының жыл сайынғы тірек бөлімшелерінің бірі болып табылады.
Жіберу уақыты: 16 маусым 2022 ж